汽車噴漆廢水
Painting wastewater from automobile manufacturing
詳情
汽車制造噴漆廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。
汽車涂裝廢水處理的特征
1、涂裝廢水處理種類多，水質(zhì)因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
2、排放無規(guī)律，除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3、水質(zhì)濃度變化大，無規(guī)律可循。
汽車制造噴漆廢水的來源主要為其物品涂裝工藝中產(chǎn)生的廢水，比如整車，發(fā)動機，駕駛室，輪轂，車廂等。噴漆過程中利用水流來吸收殘留的的漆霧，廢水通常含有苯類、樹脂、溶劑、磷、固化劑等，時間久了會有揮發(fā)刺鼻的臭味，COD含量高達幾千甚至上萬，根本無法排放。這時候必須對噴漆廢水進行處理，將水中的有機物從水中分離出來?，F(xiàn)有適用的做法是將漆霧凝聚劑a劑和b劑倒入廢水中，通過攪拌，將油漆中的樹脂分離、分解出來，再將形成絮塊狀的懸浮物刮除，可以大大簡化操作難度和提高工作效率，真正做到方便，快速，節(jié)省。
汽車制造噴漆廢水由于水中含有大量的落噴漆需要進行除漆處理凈化水質(zhì)，含有大量的懸浮物和難生物降解有機物，污染物的組分非常復雜，因此如何使廢水達標排放，同樣也是企業(yè)的難點。汽車噴漆廢水處理工藝、方法有兩種，一種是生化處理，一種是物化處理。汽車噴漆廢水-生化處理，該法的處理過程是使廢水或固體廢物與微生物混合接觸，利用微生物體內(nèi)的生物化學作用分解廢水中的有機物和某些無機物，使不穩(wěn)定的有機物轉(zhuǎn)化為無機物質(zhì)的一種污水處理方法。
汽車噴漆廢水處理工藝
汽車噴漆廢水-物化處理，這種方法既是通過添加水處理劑-漆霧凝聚劑的方法來處理，通過電中和吸附、分解，再凝聚漆渣上浮的方式來對油漆廢水處理凈化。兩種汽車漆霧廢水處理方法，前者：處理后可以達到排放標準，但處理工藝繁雜，處理成本費用高。后者：處理后可以達到循環(huán)使用的標準，工藝簡單，處理成本低，也是目前噴漆廢水處理工藝中較為方便、實用。
汽車噴漆廢水是制造業(yè)在噴漆作業(yè)中所產(chǎn)生的一種工業(yè)廢水。噴漆廢水主要污染物是合成樹脂等有機物，難以通過微生物、曝氣等手段降解，這個道理類似于塑料難于分解一樣。不少人以為像普通生活污水處理一樣，花上百萬建造傳統(tǒng)污水處理站。以為有了物化、生化等工藝，就能讓噴漆廢水處理到達標排放的標準，那是徒勞的、不可行的。
漆霧凝聚劑的作用原理：
漆霧凝聚劑分A劑和B劑兩種組合搭配，漆霧凝聚劑A劑在汽車噴漆廢水處理工藝中利用循環(huán)水體系進入噴漆柜以及管道包裹廢水中的油漆、有機物，分解成沒有粘性的小顆粒，在水中安全溶解，具有優(yōu)異的破粘性、破乳化性。進行分解（破粘） 后，可以控制水簾式噴漆循環(huán)水中的漆霧以及有機物（細菌）。漆霧凝聚劑b劑則是能夠把已經(jīng)分解成小顆粒的漆渣起來，漆渣不斷去除并絮凝上浮，保持噴漆循環(huán)水質(zhì)干凈、控制污水中SS、凈化噴漆室氣味，6個月至1年左右不用換水，運行成本低，能有效的起到減少廢水排放、保護環(huán)境的效果。
減少噴漆污水處理成本、零排放
一般噴漆循環(huán)水做為廢水處理后循環(huán)利用或者排放；要想減少高額的處理成本，那么漆霧凝聚劑AB劑就是較為合適的選擇，可以分解水中的漆霧，打破電荷平衡讓其在水中產(chǎn)生絮凝上浮的效果，整個處理工藝流程簡單且方便，15-60分鐘即可達到良好的除漆標準，很對于很多噴漆廠來說時候減少換水的成本以及高額的排放成本。
在涂裝行業(yè)中油漆污水處理后不一定非要排放，而是循環(huán)利用，只需要合理的投加油漆渣凝固劑就可以保持水質(zhì)清澈、重復利用，節(jié)省排放成本和危廢處理費用。還可以預防管道設備的腐蝕，達到降低能耗、延長設備的使用壽命的目的。
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